DETROIT – Motor Ford expandirá a produção de seus grandes caminhões Super Duty para uma fábrica canadense que anteriormente seria convertida em um centro de veículos totalmente elétricos.
Os novos planos incluem investir cerca de US$ 3 bilhões para expandir a produção do Super Duty, incluindo US$ 2,3 bilhões no Oakville Assembly Complex da Ford em Ontário, Canadá, disse a Ford na quinta-feira. O investimento restante será usado para aumentar a produção em instalações de suporte nos EUA e Canadá, disse a empresa.
A Ford produz atualmente Caminhões Super Duty — os irmãos maiores da picape grande F-150, usada principalmente por clientes comerciais e empresariais — em fábricas em Ohio e Kentucky.
A Ford disse que a fábrica canadense, que deve entrar em operação em 2026, adicionará capacidade de aproximadamente 100.000 unidades anualmente.
“O Super Duty é uma ferramenta vital para empresas e pessoas ao redor do mundo e, mesmo com nossa Kentucky Truck Plant e Ohio Assembly Plant funcionando a todo vapor, não conseguimos atender à demanda”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em um comunicado. “Essa mudança beneficia nossos clientes e turbina nossos negócios comerciais Ford Pro.”
A Ford já havia anunciado planos de investir US$ 1,3 bilhão em fábrica canadense para produção de veículos elétricos. Esses planos incluíam um novo SUV de três fileiras, que a empresa recentemente adiou para 2027.
O anúncio foi feito semanas depois de Farley ter dito que a eletrificação completa de veículos “grandes, enormes, enormes”, como os caminhões Super Duty da Ford, estava “nunca vou ganhar dinheiro.”
A Ford disse que tem planos de “eletrificar” a próxima geração de seus caminhões Super Duty, mas se recusou a revelar detalhes adicionais na quinta-feira.
A empresa disse que a mudança apoia o projeto Ford+ de Farley para crescimento lucrativo, incluindo a maximização da pegada de fabricação da Ford. É o Último recuo para o plano de reestruturação envolvendo veículos elétricos, no entanto, a montadora disse que ainda planeja produzir o veículo elétrico de três fileiras em uma fábrica não especificada, a partir de 2027.
O Plano Ford+ inicialmente focado fortemente em veículos elétricos quando foi anunciado em maio de 2021 durante o primeiro dia de investidores da empresa sob Farley, que assumiu o comando da montadora em Outubro de 2020.
Na época, havia um otimismo significativo em torno da adoção de veículos totalmente elétricos e da lucratividade potencial que não se materializaram tão rápido quanto muitos esperavam.
O plano inicial da Ford previa que quase metade de suas vendas globais fossem elétricas até 2030, alimentadas por mais de US$ 30 bilhões em investimentos em EVs até 2025. Não está claro quanto capital a empresa gastou em EVs até o momento. Seus planos mudaram várias vezes, e sua unidade EV “Model e” perdeu US$ 4,7 bilhões em 2023.
Enquanto a unidade de veículos elétricos da Ford perde bilhões de dólares, seu negócio comercial Ford Pro, incluindo seus caminhões Super Duty, lucrou US$ 7,2 bilhões antes de juros e impostos em 2023.
O plano Ford+ também incluía uma meta de 8% de lucro antes de juros e impostos, ou EBIT, margem de lucro para a unidade de EV até o final de 2026. A Ford retirou essa meta no início deste ano. Teria sido uma reviravolta enorme de uma margem de lucro de aproximadamente 40% negativo em 2022.
A Ford disse que a nova produção do Super Duty garantirá inicialmente aproximadamente 1.800 empregos canadenses no Complexo de Montagem de Oakville, 400 a mais do que seriam necessários inicialmente para produzir o veículo elétrico de três fileiras.