Wi-Fi grátis? Bagagem despachada grátis? Lanches grátis? Em Espírito?
A transportadora sediada na Flórida, que é praticamente sinônimo de viagens aéreas econômicas nos EUA, disse na terça-feira que planeja oferecer pacotes para suas passagens mais caras, envolvendo vantagens que costumava cobrar à la carte. É uma tentativa de aumentar a receita enquanto luta com as consequências de uma aquisição bloqueada pelos EUA por JetBluerecalls de motores, um mercado doméstico com excesso de oferta e rivais maiores que capitalizaram tanto viajantes premium quanto preocupados com os custos.
A partir do final do mês que vem, a Spirit oferecerá quatro categorias de serviços:
Os ingressos “Go Big” incluirão um lugar em um dos Big Front Seats da companhia aérea, seus assentos espaçosos na parte da frente de seus aviões Airbus. Em vez de vender aos viajantes apenas o assento, a tarefa virá com Wi-Fi gratuito, uma mala despachada, uma peça de bagagem de mão e, disse o CEO Ted Christie à CNBC, lanches e bebidas “ilimitados”, incluindo bebidas alcoólicas.
Abaixo desse pacote está o “Go Comfy”, que oferecerá aos viajantes um assento com espaço padrão para as pernas, mas um assento do meio bloqueado para espaço extra. Essa oferta também inclui embarque antecipado, um lanche, uma bebida não alcoólica, bagagem despachada e uma bagagem de mão.
As tarifas “Go Savvy” incluem uma mala despachada ou uma bagagem de mão.
Depois, há apenas o “Go”, essencialmente o produto original da Spirit, com apenas um assento e taxas para bagagem despachada, bagagem de mão, seleção de assento, Wi-Fi e lanches.
As opções estarão disponíveis para reserva em 16 de agosto, e todas as quatro estarão disponíveis em voos a partir de 27 de agosto.
A Spirit está competindo com rivais de companhias aéreas maiores, como Unido que capitalizaram viajantes preocupados com os custos com seus próprios produtos básicos, mas ainda oferecem opções de preços mais altos, como espaço extra para as pernas e primeira classe.
“O que percebemos agora é que estávamos meio que cedendo outros mercados para outras companhias aéreas”, disse Christie em uma entrevista. “Agora estamos dizendo, não, ainda podemos fazer o que fazíamos antes, mas também vamos competir por pessoas que estão dispostas ou querem um pouco mais de uma sensação premium e pagariam por isso. Eles simplesmente não tinham isso conosco.”
O Spirit alertou no início deste mês sobre uma perda maior do que o esperado depois que a receita não relacionada a passagens — o que ela arrecada na forma de taxas — veio menor do que o previsto anteriormente. A transportadora também alertou os pilotos sobre possíveis licenças nos próximos meses.
A Spirit não é a única transportadora que busca aumentar seus assentos de luxo para atrair mais clientes. Companhias aéreas do sudoestetambém sob pressão para aumentar a receita, disse na semana passada que planeja abandonar assentos abertos e oferecer assentos “premium” com mais espaço para as pernas, a maior reformulação em mais de 50 anos de voos da companhia aérea. Linhas Aéreas de Fronteira em março disse que começaria a oferecer assentos do meio bloqueados na frente do avião por um preço mais alto.